cambio pastiglie!!, serve una mano...anche due!!!

ciao a tutti come da titolo devo cambiare le pastiglie ant...ma non so i vari passaggi perche non l'ho mai fatto...quindi chiedo a voi piu preparati di me come si fa!! grazie

-smontare la ruota ;-)
-svitare le due viti a brugola dietro la pinza (brugola da 10 se non ricordo male) munendosi o di un tubo come prolunga per la chiave o di pistola pneumatica
-prima di togliere le pastiglie vecchie fare leva con qualcosa tra le due pastiglie in modo da far allargare al massimo possibile la pinza altrimenti con le pastiglie nuove non 'calza' sul disco
-togliere la molletta che tiene la pastiglia anteriore
-togliere le pastiglie
-smussare gli spigoli alle pastiglie nuove e montarle nelle pinze
-rimettere la molletta
-riposizionare la pinza sul disco e riavvitare per bene le due viti a brugola
-rimontare la ruota ;-)
-ripetere il tutto sull'altra ruota!

io l'unico consiglio che ti posso dare è statte fermo!!!! se non lo hai mai fatto non lo fare!!!!

prima di far una kazzata assicurati di aver di fianco uno che se ne intende o un meccanico...

-la molletta è un punto critico...nel rimontaggio...
-le pastiglie devono "sempre poggiare a terra" non le tenere in mano perchè se una cade si spacca al 100%(e ne ho viste di ste scene pure dai meccanici)
-la pinza potresti rimontarla male...

se proprio devi assicuratic he non sia un gg che devi per forza usare l'auto subito dopo...e non hai il tempo di sistemare qualche errore...

i freni sono un punto delicato.

p.s.

se devi montare pastiglie sportive...NON vanno bene sui dischi comuni.ci vogliono dischi baffati e/o forati.o meglio potrebbero andarci ma non le sfrutti inquanto il disco di serie non riesce a smaltire l'enorme calore si sporca...ed è ad alta probabilità di fading.(rispetto ad uno forato e/o baffato)


io l'unico consiglio che ti posso dare è statte fermo!!!! se non lo hai mai fatto non lo fare!!!!

prima di far una kazzata assicurati di aver di fianco uno che se ne intende o un meccanico...

-la molletta è un punto critico...nel rimontaggio...
-le pastiglie devono "sempre poggiare a terra" non le tenere in mano perchè se una cade si spacca al 100%(e ne ho viste di ste scene pure dai meccanici)
-la pinza potresti rimontarla male...

se proprio devi assicuratic he non sia un gg che devi per forza usare l'auto subito dopo...e non hai il tempo di sistemare qualche errore...

i freni sono un punto delicato.

p.s.

se devi montare pastiglie sportive...NON vanno bene sui dischi comuni.ci vogliono dischi baffati e/o forati.o meglio potrebbero andarci ma non le sfrutti inquanto il disco di serie non riesce a smaltire l'enorme calore si sporca...ed è ad alta probabilità di fading.

Una cosa che mi sono dimenticato che ho dato per scontato...

ATTENZIONE CHE ALL'INIZIO L'AUTO NON FRENA UN CA**O...

bisogna rodare le pastiglie facendo attenzione a non scottarle subito... in parole povere non DEVI fare brusche frenate o lunghe frenate 'medie'

raga ho provato a cambiarle ma sono arrivato con mio zio fino ai bulloni da 10 perke non siamo riusciti a toglierli!!! porc vacca!!!! cmq non vorrei farlo fare dal meccanico perche voglio avere la soddisfazzione a cambiarle da solo anche perke il mecca mi frega 40 euro!!! cmq insieme alle pastiglie devo cambiare anche i dischi ke ho gia anche comprato ma quelli originali...grazie dei consigli!!! vi do un 10+!! e a ALEX TIGRA gli do un bel 12+ perche mi ha detto la stessa cosa 2 volte e questo fa si ke me lo ricordi meglio!!!

porc e mika me ne ero accorto!!!!

Se cambi anche i dischi devi munirti di spazzola d'acciaio per spazzolare bene i mozzi prima di montare i dischi in modo da farli poggiare su una superficie completamente piana senza sporco o ruggine che faccia da spessore.

Per le 2 viti a brugola da 10 devi avere una chiave di quelle buone (altrimenti si rompe o diventa rotonda rischiando di rovinare anche l'esagono della vite, e poi chi la toglie più...) con un bel tubo da 1 metro come prolunga per fare leva, anche così potresti fare fatica a svitarle....

alla fine ho cambiato le pastiglie e i dischi!!!! devo dire ke la cosa ke ho trovato piu difficile e stata svitare i bulloni delle pinze....per il resto non era tanto difficile!!!! pero l'unica pecca e ke la leva del freno e troppo lunga...come potrei risolvere??

Ma se non ha aperto l'impianto e prima andava bene non può essere aria nell'olio, con dischi e pastiglie nuove l'auto non frena un CA**O i primi 100 Km... bisogna stare attenti che si ha una macchina che non frena nel vero senso della parola...

e se schiacci rischi di scottare le pastiglie e i dischi

appunto per primi 100km devi fare un rodaggio fatto di piccole frenate e mai troppo prolungate da ovalizzare i dischi e rovinare le pastiglie