Manometri supplementari, montaggio

Natale è alle porte e per la ritmo_car (dove car = cariola ) ho preso 2 strumentazioni supplementari da agganciare al montante sinistro. si tratta di un voltmetro e un indicatore temperatura olio.
ho aperto le confezioni e ho visto ke i cavi sono molto corti rispetto ai punti in cui vanno collegati. x questo problema ho pensato di procurarmi dei cavi più lunghi (possibilmente con gli stessi colori).
- va bene questo procedimento?
- le istruzioni sono in tedesco e di elettronica nn ne capisco nulla... aiutatemi a capire dove e come collegare quelle decine di cavi che si trovano dietro gli strumenti.

inoltre volevo sapere come si procede x smontare i montanti, dove sono gli agganci ke li tengono appesi, se serve un cacciavite o altro.
appena posso mette qualche foto dei pezzi

grazie a tutti

se puoi,indicaci qualche info in più a riguardo...
del tipo,colori dei fili ,marca dei manometri ,ecc ecc
per il montante hai bisogno di un cacciavite a stella e quest'ultime le trovi sotto dei tappini all'altezza della maniglia(sul lato guida nn c'è)
smontate le viti,basta tirare la plastica verso di se,in tal modo si sgancerà dai fermi presenti!

ok entro domani spero di poter far tutto

chiedo scusa a tutti, ma tra un impegno e l'altro è volata una settimana...
dunque i manometri sono della raid hp, serie night

ecco qualche foto:

questo è l'indicatore della temperatura olio


qui metto un particolare del groviglio di fili:


dietro ci sono 6 fili: 3 corti e 3 più lunghi.
quelli corti sono uno rosso (forse da attaccare all'accendisigari perchè le istruzioni dicono di collegarlo alla 12 V con polo +), uno nero (da collegare a ENGINE GROUND... cos'è??)e uno arancione (da portare alla DASH LIGHT... bohh!!)

i cavi più lunghi invece sono uno nero da collegare alla massa (suggerite quella + comoda), uno verde da collegare al cavo bianco della sonda ke leggerà la temperatura, e il cavo rosso da collegare alla DASH LIGHT (come il cavo arancione).

la sonda ha 2 cavi: uno bianco da collegare al cavo verde, come ho scritto prima, e poi uno nero ke va assieme all'ENGINE GROUND.

questo è il voltmetro:


ci sono 5 fili: 3 corti e 2 lunghi

i 3 cavi corti sono uno nero da collegare alla massa (anche qui suggerimento x quale massa), uno rosso da collegare alla 12V, e uno arancione da collegare alla famigerata DASH LIGHT.
i 2 cavi lunghi sono uno rosso da collegare alla DASH LIGHT e uno nero da portare a massa...


questo è tutto... la parola agli esperti

grazie a tutti

dash light altro nn è che la luce del quadro strumenti, serve x regolare la luminosità degli strumenti in modo che se abbassi quella generale si abbassa pure quella degli strumenti

engine ground è la massa

i positivi ovvero i 12v li metti assieme e fai una deviazione ad es. dal 12 dell'accendisigari in modo che si spengano quando togli la chiave
la massa trovi una vite nel telaio e li ci attacchi tutti i negativi (oppure ti prendi il negativo dell'accendi sigari......)
il dash light lassa perdere è un quaklcosa in più, io ad esempio nn l'ho utilizzato
poi x lo strumento dell'olio attacchi il cavo corripettivo alla sonda

è molto piu semplice da fare che da spiegare

Quoto appieno la spiegazione di Bless....
buon lavoro e naturalmente attendiamo foto a lavoro ultimato!

vi ringrazio tantissimo x le risposte. appena ho a disposizione la macchina mi metto subito a lavoro. grazie ancora

per caso esiste qualcosa ke mi permetta di collegare assieme tutti i cavi negativi (che in totale saranno 5 se nn erro) e fare un unico taglio al negativo dell'accendisigari? poi farò lo stesso x i cavi positivi

Un mammut?

la massa credo puoi metterla in qualsiasi parte metallica, ma non voglio farti bruciare l'impianto elettrico aspetta gli altri

invece volevo chiedere... dash light, la corrente da cosa si può prendere? qual è il punto migliore per prendere la corrente regolata poi dalla manopolina sotto l'interruttore dei fari?

nn saprei... in qst caso mi converrebbe fare dei ponti in modo da fare entrare 5 cavi da una parte e farne uscire uno solo dall'altra? suggerite anche qualche immagine


infatti avevo pensato di mettere tutti i negativi assieme cn delle rondelle tipo quelle del motorino tergilunotto, ma forse è meglio portarli tutti al negativo dell'accendisigari

x il dash light mi sa ke bisogna vedere quale cavo regola la manopola zigrinata... a sto punto volevo attaccarli xkè visto ke li metterò vicino i miei occhi, nn vorrei accecarmi se farò un lungo viaggio

secondo voi va bene un lavoro del genere?



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lo schema da te postato è giusto!
cmq,nn vorrei dir una cavolata,ma se nn vuoi utilizzare il dash light puoi tranquillamente collegare il nero "lungo" col nero "corto"ed il rosso "corto"col rosso"lungo"di ogni manometro e quest'ultimi assieme,quindi i 2rossi del 1°manometro con i 2rossi del 2°manometro e cosi via...

perfetto, anche se mi sn accorto che nello schema c'è qualche errore... cmq sto già testando il tutto su una macchina "cavia" e mi sono accorto che devo aggiungere qualche ponte allo schema
la dash light se continua così non la collego... ma vorrei rendermi conto quanta luce mi spareranno sugli occhi i 2 pezzi... ancora qualche settimana di pazienza

sul positivo metterei un fusibile a monte in modo da evitare brutte sorprese!
io il dash nn l'ho collegato li ho semplicemente isolati con un po di nastro e li ho raccolti con una fascetta da elettricista ti semplifichi le cose posso assicurati che pur avendo gli strumenti digitali e quindi conilluminaziuone a led nn mi hanno mai dato fastidio,